Investasi 110 Triliun VND untuk Proyek Transportasi di Dong Nai

Perpanjang jalur Metro hingga Bandara Long Thanh.

Pada sesi ke-3, masa jabatan ke-11 Dewan Rakyat Provinsi Dong Nai, yang diadakan pada tanggal 28 April, mengesahkan resolusi tentang kebijakan investasi untuk proyek perpanjangan jalur Metro Ben Thanh - Suoi Tien ke pusat administrasi baru dan Bandara Internasional Long Thanh.

Menurut laporan dari Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, wilayah selatan Provinsi Dong Nai memiliki sistem transportasi multimodal; di mana Jalan Raya Nasional 51 merupakan arteri utama yang menghubungkan wilayah tersebut dengan pelabuhan dan Bandara Internasional Long Thanh. Namun, jalan ini saat ini sangat padat (mencapai sekitar 156% dari kapasitas yang dirancang), sering macet, dan diproyeksikan akan terus mengalami peningkatan tekanan ketika proyek infrastruktur besar mulai beroperasi dari tahun 2026 dan seterusnya.

Oleh karena itu, perpanjangan jalur Metro Ben Thanh - Suoi Tien hingga pusat administrasi provinsi dan Bandara Internasional Long Thanh diperlukan untuk mengurangi kemacetan di Jalan Raya Nasional 51, menciptakan poros transportasi umum berkapasitas tinggi, meningkatkan konektivitas regional, dan mendorong pembangunan sosial -ekonomi.

"Investasi awal dalam proyek Metro akan menciptakan jalur transportasi baru, mengurangi tekanan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 51, terutama bagian dari persimpangan Vung Tau hingga jalan tol Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, dan menciptakan momentum bagi pembangunan sosial ekonomi dan pembangunan perkotaan di sepanjang Sungai Dong Nai," tegas Komite Rakyat Provinsi Dong Nai.

Selain itu, jalur Metro ini juga akan membentuk koridor ekonomi baru yang menghubungkan pusat-pusat utama seperti Bien Hoa dan Long Thanh; mendorong investasi, perdagangan, jasa, dan pertumbuhan PDB daerah; membangun sistem transportasi umum multimodal modern yang sesuai dengan skala gerbang bandara internasional, meningkatkan efisiensi investasi bandara, daya saing, dan citra nasional.

Berdasarkan resolusi Dewan Rakyat Provinsi Dong Nai, periode pembangunan proyek adalah tahun 2026-2030; total panjang proyek adalah 44,6 km; jenis kontrak proyek yang diharapkan adalah kemitraan publik-swasta (PPP), khususnya kontrak bangun-alih (BT) yang dibiayai dengan dana lahan dan anggaran negara; total investasi awal untuk proyek ini adalah 65.573 miliar VND.

Bangun bagian jalan layang dari Jalan Raya Nasional 51 dan jalan penghubung ke Jalan Lingkar 4.

Pada sesi tersebut, Dewan Rakyat Provinsi Dong Nai juga mengesahkan resolusi tentang kebijakan investasi untuk proyek jalan layang di sepanjang Jalan Raya Nasional 51 dari Persimpangan Vung Tau hingga persimpangan Jalan Vo Nguyen Giap dan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau.

Menurut Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, Jalan Raya Nasional 51 adalah jalur transportasi vital yang menghubungkan provinsi-provinsi di wilayah Tenggara dengan Ba ​​Ria - Vung Tau (sekarang Kota Ho Chi Minh), dan merupakan jalur yang menghubungkan kawasan industri dan pelabuhan di wilayah Tenggara dengan pelabuhan laut seperti Cai Mep - Pelabuhan Thi Vai.

Kemacetan lalu lintas yang sering terjadi di rute ini telah berdampak signifikan terhadap arus kendaraan dan barang, meningkatkan biaya transportasi, dan menghambat pembangunan ekonomi regional.

"Oleh karena itu, investasi awal pada ruas Jalan Raya Nasional 51 dari persimpangan Vung Tau hingga persimpangan Gerbang 11, yang terhubung dengan jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, sangat diperlukan dan mendesak untuk meningkatkan kapasitas lalu lintas, mengurangi kemacetan dan kecelakaan lalu lintas," tegas Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, menambahkan bahwa mengingat kondisi jalan saat ini dan kepadatan rumah yang tinggi di sepanjang jalan tersebut, pembebasan lahan untuk perluasan ruas Jalan Raya Nasional 51 tersebut sesuai rencana akan menghadapi banyak kesulitan.

Untuk mengurangi area pengadaan lahan dan mempercepat kemajuan investasi proyek guna memenuhi kebutuhan transportasi dengan cepat, studi tentang investasi dan pembangunan proyek jalan layang di sepanjang Jalan Raya Nasional 51 dari Persimpangan Vung Tau hingga persimpangan Jalan Vo Nguyen Giap dan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau dianggap tepat.

Proyek ini memiliki panjang 6,2 km, dengan 6 lajur dan kecepatan desain 80 km/jam; perkiraan waktu konstruksi adalah tahun 2026 – 2029; investasi dilakukan dengan metode kemitraan publik-swasta, khususnya kontrak bangun-operasikan-transfer (BOT); total investasi awal sekitar 16.406 miliar VND.

Pada sesi ini, Dewan Rakyat Provinsi Dong Nai juga mengesahkan resolusi tentang kebijakan investasi untuk proyek pembangunan jalan yang menghubungkan Jembatan Ma Da dengan Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh.

Menurut Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, jalan DT.753 yang terhubung ke DT.761 merupakan jalur internal dan eksternal penting bagi provinsi tersebut. Jalan ini tidak hanya menghubungkan langsung Dong Nai bagian utara dengan Dong Nai bagian selatan, tetapi juga akan mempersingkat waktu perjalanan dari provinsi-provinsi Dataran Tinggi Tengah ke Bandara Internasional Long Thanh dan kompleks pelabuhan air dalam Cai Mep – Thi Vai.

Oleh karena itu, investasi dalam proyek pembangunan jalan yang menghubungkan Jembatan Ma Da dengan Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh sangat penting dan diperlukan; hal ini akan membantu membentuk arteri transportasi vital, yang secara langsung menghubungkan unit-unit administrasi di Utara dan Selatan Provinsi Dong Nai, memenuhi kebutuhan sirkulasi dan transportasi barang dan produk pertanian dari Dataran Tinggi Tengah dan Dong Nai Utara ke Bandara Long Thanh dan Pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, serta melayani kebutuhan pembangunan ekonomi, sosial, dan pertahanan nasional Provinsi Dong Nai dan juga Dataran Tinggi Tengah dan wilayah ekonomi utama Selatan.

Proyek ini memiliki panjang sekitar 44,5 km; periode konstruksi yang diharapkan adalah tahun 2026-2028; akan dilaksanakan dengan metode PPP, khususnya kontrak bangun-alih (BT), dengan pembayaran dari anggaran negara; total investasi awal sekitar 28.792 miliar VND.